从动力类型来看，5月纯电动车型销量已经占据整个新能源乘用车73%的市场份额，而插电式混合动力车型则集体低迷，增速放缓。
车型销量榜单方面，特斯拉model 3依然“独孤求败”，5月当月和2019年1-5月累计销量排名均一马当先。比亚迪元ev月度排名落后于北汽新能源eu系列，但年度累计销量依然仅次于特斯拉model 3。
插电混动车方面，三菱欧蓝德phev悄无声息地进入5月销量top 10，年度累计排名第7，与第6名比亚迪唐phev仅差239辆，差距不断缩小。而宝马530e/le销量创出新高，5月交付4950辆，可惜年度累计排名还没有进入前十。
车企方面，第一梯队的特斯拉和比亚迪遥遥领先，甩开第三名好几个身位。第二梯队车企间的差距则非常小，上汽、宝马、日产和北汽新能源竞争激烈，不到年底都分不出胜负。